V minulém dílu jsem popsal systém získání řidičské licence v Západní Austrálii. Za vyčerpávající informace děkuji kolegům z autoškoly Bliss Drive Perth a v pokračování se podíváme na systém jednoho ze států Východní Austrálie…
Tady je přehled na příkladu státu New South Wales (NSW) – informace pocházejí z autoškoly NRMA Driver Training Sydney…podobný princip ale platí i v jiných státech:
1. Žákovský průkaz – Learner licence
• Minimální věk: 16 let
• Uděláš teoretický test z dopravních pravidel (v testovacím centru).
• Po úspěšném složení dostaneš L-plate licenci (Learner licence).
• Musíš mít L-plate značky na autě a jezdit pouze s dospělým držitelem plného řidičáku.
• V NSW je třeba odjezdit minimálně 120 hodin (z toho 20 hodin v noci), které se zapisují do logbooku.
2. Prozatímní řidičák – Provisional P1 (Red P)
• Minimální věk: 17 let
• Po odježdění požadovaných hodin absolvuješ praktický jízdní test.
• Pokud projdeš, dostaneš tzv. Red P licence (P1).
• S tímto řidičákem platí omezení – např. nižší rychlostní limity, zákaz alkoholu, zákaz používání telefonu, omezený počet pasažérů v noci apod.
3. Prozatímní řidičák – Provisional P2 (Green P)
• Po 12 měsících s Red P se můžeš přesunout na Green P (P2), často bez další zkoušky.
• I zde platí určitá omezení, ale méně přísná než u P1.
• P2 trvá obvykle 2 roky.
4. Plný řidičák – Full licence
• Po celkově cca 3 letech (1 rok P1 + 2 roky P2), pokud nemáš přestupky, dostaneš plný řidičák.
Pokud se učíš řídit jako dospělý, je to trochu jednodušší – nemusíš např. odjezdit 120 hodin, ale musíš projít teoretickým i praktickým testem a projít stejným systémem (P1 → P2 → full licence).
Odpovědět na otázku, jestli je systém lepší v Austrálii než v České Republice není jednoduchá – a odpověď závisí na tom, co od výcviku očekáváš a jak definuješ „lepší“. Takže to zkusím rozdělit podle několika hledisek:
1. Bezpečnost a připravenost
Lepší: Austrálie
• Dlouhý výcvik s reálnými jízdami v provozu, často s rodiči nebo mentorem.
• Systém „P1“ a „P2“ tě postupně učí nést odpovědnost.
• Důraz na prevenci rizik a zodpovědné chování za volantem.
Proč je to výhoda?
Běžný člověk, který není přirozený talent na řízení, získá mnohem víc času a prostoru si zvyknout na řízení bez tlaku ostré zkoušky nebo plné samostatnosti hned od začátku.
2. Cena a rychlost
Lepší: Česko
• Rychlejší proces – za 2–3 měsíce můžeš mít řidičák v ruce.
• Výcvik tě (i včetně zkoušky) vyjde levněji než v Austrálii, kde můžeš utratit stovky až tisíce dolarů za lekce, testy a poplatky.
Proč je to výhoda?
Pro někoho, kdo je motivovaný a schopný se rychle naučit, je český systém mnohem jednodušší a méně nákladný.
3. Stres a tlak
Lepší: Austrálie
• Méně stresu při výcviku – většina jízd je s mentorem, ve známém prostředí.
• Pokud jsi nervózní z řízení nebo zkoušek, australský systém tě rozfázuje a dá ti čas.
V Česku:
Jedna chyba při závěrečné jízdě a jdeš na opravný termín. Výcvik je kratší, ale pod větším tlakem.
4. Flexibilita a přístupnost
Lepší: Česko
• Nemusíš shánět mentora, který tě bude vozit po práci.
• Stačí si zaplatit autoškolu, dochodit, zvládnout zkoušky – a hotovo.
• Pro dospělého pracujícího člověka je to méně organizačně náročné.
Finální resumé nechám na vás…
